ரயில் ஏன் விமானத்தை அடிக்கிறது

ஜேர்மனியில் உள்ள அட்லஸ் கோப்கோவின் தொழில்துறை வெற்றிட உற்பத்தி நிலையத்திற்கு இடையில் சீனாவில் அதன் துணைக்கு ரயில் சரக்குப் போக்குவரத்து ஒரு பைலட், விமானம் மற்றும் கடல் சரக்குகளை விட சமநிலை செலவுகள், வேகம் மற்றும் நிலைத்தன்மையை ரயில் கடத்துகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. இது தொற்றுநோய்களின் காலங்களில் நிலையான விநியோகத்தை உறுதி செய்கிறது.

சரியான வழியில் வளர அட்லஸ் கோப்கோவின் அர்ப்பணிப்பு குழுவின் தொழில்துறை வெற்றிடப் பிரிவின் பசுமை தளவாட மூலோபாயத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது. ஆனால் விரைவான விநியோகங்கள், போக்குவரத்து செலவுகள் மற்றும் குறைந்தபட்ச சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தை சமநிலைப்படுத்த எப்போதும் ஒரு சவால் உள்ளது. 

ஜெர்மனியின் கொலோன் நகரைச் சேர்ந்த ஒரு முன்னணி வெற்றிட தயாரிப்பாளரான லேபோல்ட், 150 கிலோகிராம்களுக்கும் அதிகமான எடையுள்ள கனமான விசையியக்கக் குழாய்களையும், பாகங்கள் மற்றும் ரோட்டர்கள் போன்ற அரை முடிக்கப்பட்ட பகுதிகளையும் சீனாவின் தியான்ஜினுக்கு உள்ளூர் உற்பத்தி மற்றும் விநியோகத்திற்காக அனுப்புகிறார். விமான சரக்குப் போக்குவரத்து விரைவாக இருந்தாலும், பத்து நாட்கள் அல்லது அதற்கும் குறைவான நேரத்தில், தூர கிழக்கிற்கு வளர்ந்து வரும் அளவுகள் விமானங்கள் நீடிக்க முடியாதவை என்று பொருள், அட்லஸ் கோப்கோ வெற்றிட தொழில்நுட்பத்தின் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மேலாளர் அலெக்சாண்டர் இர்ச்சின் விளக்குகிறார்: 

ரயில் போக்குவரத்து மிகவும் சிக்கனமாக இருப்பதால் விமான சரக்குகளைப் பயன்படுத்துவதை விட்டு விலகிச் செல்ல நாங்கள் விரும்பினோம். விமானப் போக்குவரத்து மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் அதிக அளவு CO2 உமிழ்வுகள் குறித்தும் நாங்கள் கவலை கொண்டிருந்தோம். ”

புதிய வழியைக் கண்டறிதல்

ஆசியா முழுவதும் புதிய சில்க் சாலை உள்கட்டமைப்பு திட்டத்திலும், ஜேர்மன் துறைமுகமான டூயிஸ்பர்க்கிலும் சீனாவின் அதிக முதலீடு சீனாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான ரயில் பயணத்திற்கு ஒரு விளையாட்டு மாற்றியாக இருந்து வருகிறது. எனவே ரெயில் சரக்கு விமானியை உருவாக்க லேபோல்ட் முடிவு செய்தார்.

'லைட்ஹவுஸ் திட்டம்' 2019 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் தொடங்கியது, ஜெர்மனியில் இருந்து சீனாவுக்கு கிட்டத்தட்ட 8,000 கிலோமீட்டர் தொலைவில் 20 முழு கொள்கலன் சுமைகளை ரயில் மூலம் அனுப்பியது. லெய்போல்ட் இப்போது வாரத்திற்கு இரண்டு ரயில்களில் சரக்குகளை தியான்ஜினுக்கு அனுப்புகிறார். முழு கொள்கலன் சுமை முதலில் உற்பத்தி வசதிக்குச் செல்லும் வகையில் ஓட்டம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, அங்கு ஒரு டிரக்கை வாடிக்கையாளர் மையத்திற்கு அனுப்புவதற்கு முன்பு குழு தொடர்புடைய பொருட்களை இறக்குகிறது.

ரயில் போக்குவரத்தின் நன்மைகள் தெளிவாக உள்ளன. இந்த குறிப்பிட்ட பாதையில், ரயில் சரக்கு விமான சரக்குகளை விட 75% குறைவாக செலவாகும், அதே நேரத்தில் ரயில் 90% குறைவான கார்பன் உமிழ்வை வெளியிடுகிறது. கடல் சரக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ரயில் 50% விரைவாக உள்ளது, ஏனெனில் ரயில் மூலம் தூரம் 8,000 கிலோமீட்டர் ஆகும், இது கடல் வழியாக 23,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாக உள்ளது.

சுமை பாதுகாத்தல்

பைலட்டின் போது, ​​அரிப்பைத் தவிர்ப்பதற்காக லெய்போல்டின் அனைத்து போக்குவரத்துகளும் கடல் சரக்கு பேக்கேஜிங்கில் வைக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் ஒட்டு பலகை அளவைக் குறைத்து பாலியூரிதீன் நுரை தேவையை முற்றிலுமாக நீக்குகிறது. ஜி.பி.எஸ் டிராக்கர் வழியாக போக்குவரத்து கண்காணிக்கப்பட்டது மற்றும் சரக்குகளின் வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் மற்றும் சுமை அதிர்ச்சிகள் அளவிடப்பட்டன.

குறிப்பிடத்தக்க வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் சுமை அதிர்வுகள் இருக்கலாம், ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க சேதம் எதுவும் தெரிவிக்கப்படவில்லை. இந்தத் தரவு அனைவருக்கும் ரெயிலுக்கு மாறுவதற்கான முடிவைத் தூண்டியது, ஆனால் கனமான சரக்குகளைத் தவிர, அவை இன்னும் கொள்கலன் கப்பலில் செல்கின்றன.

தூரங்கள் நீண்டதாக இருக்கும்போது, ​​உள்ளூர் சந்தை எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்ய திட்டமிட நேரம் முக்கியம். விநியோக நேரங்களைத் திட்டமிடுவதில் கவனம் செலுத்தும் விநியோகச் சங்கிலி உத்திகள், உற்பத்தி மற்றும் போக்குவரத்தை உள்ளடக்கியது, உள்ளூர் சந்தைகளுக்கான சரியான அளவிலான சரக்குகளை நிர்வகிப்பதற்கும், 'சரியான நேரத்தில்' மீண்டும் நிரப்புவதற்கும் முக்கியம்.

அட்லஸ் கோப்கோ வெற்றிட நுட்பத்தின் ஒரு பகுதியான எட்வர்ட்ஸில் இப்போது ஐரோப்பாவிலிருந்து சீனா ரயில் பைலட் நடந்து வருகிறது. செக் ஸ்லாவோனினில் உள்ள அதன் விநியோக மையம் போலந்து வழியாக ஷாங்காய் மற்றும் கிங்டாவோ ஆகிய இடங்களுக்கு தயாரிப்புகளை அனுப்பத் தொடங்கியுள்ளது. நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், இது CO2 உமிழ்வைக் குறைப்பதைக் கொண்டுவருகிறது, மேலும் அதன் மேல் வாடிக்கையாளர் திருப்தியை மேம்படுத்துகிறது.

"ரெயிலுக்கு மாறுவதற்கான எங்கள் மூலோபாயம் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் செலவு மேம்படுத்தல் தேவைகளால் இயக்கப்படுகிறது, ஆனால் இது வாடிக்கையாளர் தேவைகளில் வலுவான கவனம் செலுத்துவதையும் அடிப்படையாகக் கொண்டது. தேவையற்ற தாமதமின்றி தயாரிப்புகளைப் பெறும் ஒரு முறையை நாங்கள் நிறுவ விரும்பினோம். இது ஒரு நெகிழ்வு பார்வையில் இருந்து ஒரு புத்திசாலித்தனமான தேர்வாக நிரூபிக்கப்பட்டது. இந்த திட்டத்தை நாங்கள் ஆரம்பித்தபோது, ​​உலகளாவிய தொற்றுநோயைத் தாக்கும் என்று எங்களுக்குத் தெரியாது, தளவாட தடைகள் மற்றும் பின்பற்ற வேண்டிய கட்டுப்பாடுகள். ரயில் போன்ற மாற்று மற்றும் நம்பகமான போக்குவரத்து முறைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இந்த சவாலான நேரத்தில் வழங்கல் மற்றும் வாடிக்கையாளர் ஆதரவையும் பராமரிக்க முடிந்தது ”என்று அலெக்சாண்டர் இர்ச்சின் முடிக்கிறார்.


இடுகை நேரம்: ஏப்ரல் -13-2021